ຄວາມຮ້ອນ induction ສໍາລັບ quenching ດ້ານຂອງເຫຼັກ

kinetics ຂອງຄວາມຮ້ອນ induction ສໍາລັບ quenching ດ້ານຂອງເຫຼັກ

kinetics ຂອງຄວາມຮ້ອນ induction ສໍາລັບ quenching ດ້ານຂອງເຫຼັກ ຂື້ນກັບປັດໃຈ: 1) ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງຕົວ ກຳ ນົດໄຟຟ້າແລະແມ່ເຫຼັກເປັນຜົນມາຈາກອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂື້ນ (ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ ນຳ ໄປສູ່ການປ່ຽນແປງປະລິມານຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກດູດຊືມຢູ່ໃນລະດັບໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ໄວ້) ແລະ, 2) ກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄວາມແຮງຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນແປງກະແສໄຟຟ້າໃນຕົວປະກອບ).

ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງຕົວ ກຳ ນົດການຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນໄລຍະຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກແລະ
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຖືກຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຄວາມແຮງຂອງໄຟຟ້າພາກສະ ໜາມ ຂອງຕົວຊີ້ວັດບໍ່ຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການປ່ຽນແປງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບຊົງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງເວລາອຸນຫະພູມ.

Induction heating ໃນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ໃນປີ 1937-1938 ດ້ານ
ການເຮັດໃຫ້ຄໍຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດ ZIS-5 ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໂດຍຮ່ວມມືກັບພະນັກງານ
ຂອງຫ້ອງທົດລອງ VP Vologdin. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງສາຍການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນນັ້ນ
ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວກົນຈັກໃນເຄື່ອງຈັກຄວາມຖີ່ສູງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼາຍກ່ວາ 61% ຂອງ
alt ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງ ~ ae ZIL-164A ແລະລົດ ZIL-157K ແມ່ນແຂງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ induction.
Quenching ດ້ານຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ Induction Heating.
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບເລີ້ມຕົ້ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ.

kinetics ຂອງຄວາມຮ້ອນ induction ສໍາລັບ quenching ດ້ານຂອງເຫຼັກ